冰蓄冷空调技术是指在用电低谷时的电力制冰，将冰暂时蓄存在蓄冰装置中，在需要时（如白天用电高峰）把冷量取出来进行利用。由此可以实现对电网的“削峰填谷”，有利于节约能源，绿色环保。冰蓄冷空调系统主要包括四部分：制冷机组、冰蓄冷设备（或蓄水池）、辅助设备及设备之间的连接和调节控制装置等。冰蓄冷空调系统设计种类多种多样，运行方式也不尽相同，无论采用哪种形式，其最终目的是为建筑物提供一个舒适的环境。
2.1 出厂检验
蓄冰设备出厂前已整体装配好并经过了全面检验，为确保质量并使现场安装要求减至最小，每台设备都被放置在木托架上运至现场，在卸货和签署提货单之前，需对其做彻底的检查。对所发现的任何损坏，都要记录在提货单上并通知装运机构。
2.2 现场准备
在蓄冰槽的附近，最好能有排水坑，以便于需要时使用。补给水源必须容易取得。蓄冰设备最好保持1.5m以上的净高，以供配管和其他所需。
2.3 卸货和放置
当蓄冰设备运到现场后，先检查是否有任何因运输所造成的损坏。依照卸货的指示，使用吊车将蓄冰设备从拖车上卸下。若无法一次将蓄冰设备安装定位，则必须将蓄冰设备置于平坦的平面上，以避免损坏蓄冰设备。
2.4 蓄冰盘管的验收
蓄冰设备到场后，项目部有关人员将进行常规的检查，如核对型号、外观、技术文件、备品备件等，由安装、业主、监理及供货商四方共同参加。
设备验收合格后，需集中临时存放，在设备四周采用架子管及彩条布做防护栏，设备上盖塑料布防止灰尘污染及雨淋，如需存放在建筑物附近，还需做好防砸措施。项目部设专人对材料进行保管以及发放，定期对设备进行保养及维护。
2.5 吊装
进场、垂直吊装：室外自运输设备下放蓄冰盘管采用汽车起重机进行，冰蓄冷盘管的吊装见图1。
水平运输：蓄冰设备自坡道沿运输通道，采用15t慢速卷扬机牵引至蓄冰槽下落点。
技术措施：为防止设备扭曲变形，在现场制作多个吊装钢架（见图2）。
吊架用16#槽钢制作，尺寸待核实设备后确定。为保证蓄冰槽在水平移动时安全，制作两台水平运输架（见图3），运输架用［16槽钢制作，滚杠DN40数根。
2.6 蓄冰设备安装
设备及管道施工时，注意小心轻拿轻放，移动设备时，切勿碰撞拖行，以免损毁设备或防水层。由于蓄冰系统洁净度要求高，所以管路的完全清理是最重要的，在管道施工过程中注意不要将残渣、污物等滞留在管道内，防止造成设备阻塞影响系统运行。
蓄冰槽中的水质也需重视。虽然在冰点附近，水的结垢和腐蚀作用均很小，一般不需要水处理。但是，要注意控制藻类的生长和铁细菌的扩展。
3.1 调试前准备
调试前，调试人员首先要熟悉整个冰蓄冷系统的全部设计资料，包括图纸设计说明书、全部深化设计图纸、设计变更指令、工程备忘录等，充分了解设计意图，了解各项设计参数、系统全貌及空调设备的性能和使用方法，特别要注意调节装置及检测仪表所在位置及自控原理。同时，做好人、财、物的准备工作。
系统检查，对照设计图纸，对冰蓄冷系统水管、设备、动力电源、控制系统进行检查，对管线、设备进行标识，重要部位如总阀门、设备等安装位置应在图纸上标识清楚。对管道试压过程中的临时固定物，如隔离设备的管道盲板、软接头和伸缩节，应马上研究解决。
3.2 调试流程
在调试过程中，要遵循调试前准备、分段调试、系统调试的顺序进行，调试流程见图4。
3.3 开车前的检查
开车前要求所有的设备根据设计图纸进行挂牌，标明设备的标号、用途等。系统管道流向要求作箭头标志，明示管道系统的流向。对有油漆脱落或有局部破损的地方应进行修补。
开车前的检查、调整：
检查主机上所有阀门位置是否正常，制冷压缩机油位是否正常，制冷剂充灌量是否正常。
检查各控制及安全保护设定是否正常，检查控制箱指示灯是否正常。
检查系统管路上所有阀门位置是否正常，是否有漏水现象。
检查水泵、冷却塔、制冷主机等设备的电源电压是否正常，检查水泵、冷却塔、板式换热器、制冷主机等设备的进出水口压差是否正常。
上述各位置发现有不正常必须立即修正，之后方可正常投入运行。
3.4 调试步骤
（1）蓄冰时，确认水是否均进入蓄冰槽的蓄冰盘管，确认乙二醇的补给是否到位。
（2）确定控制的次序和设定点，确认传感器的正确位置。确定蓄冰结束后，主机停机。
（3）激活泵浦、检视系统与蓄冰槽的连接处及系统本身是否有漏水。
（4）确定有足够的负荷使用已蓄好的冰。
（5）激活蓄冰模式，观察蓄冰槽进出水的温度。开始时，进行4-5次蓄冰，只蓄50%的冰，以调整系统。在蓄冰或融冰时，尽可能蓄满或用完。开动整个系统使之完全运转，观察水温变化及主机停机的情形。
（6）系统切换至蓄冰模式，开动双工况主机，观察压力是否正常，压力盘管进出口压力表盘见图5，冷冻机的冷冻进出口压力、温度是否达到厂家要求，检查每个冰槽蓄冰速度是否一致。
（7）冰槽蓄冰达100％后，系统切换至融冰模式，开动融冰泵与融冰负载泵，观察融冰板换温度指示，检查各冰槽融冰速度。
（8）结合自控系统，综合调试全系统，达到设计要求。
3.5 乙二醇溶液的填充
在添加乙二醇溶液之前，所有的管路必须确保试压合格，完全清洗干净，不可有任何杂质。在添加乙二醇溶液之前需将蓄冰盘管与系统隔离。乙二醇溶液的成份及比例必须严格符合设计要求，否则将会影响系统的使用效果及造成管路设备的损坏。当乙二醇溶液添加完毕后，在开始蓄冰模式运转前，至少将系统运转6h以上，使系统内的空气能够完全排出。故在系统所有高的地方需安装排气阀，以便使系统排气顺利。在试运转的过程中，可再次取得乙二醇溶液，确定其为正确的浓度。
乙二醇系统：乙烯乙二醇水管路为防止腐蚀，需加腐蚀抑止剂使钢管内形成保护膜[2]。腐蚀抑制剂需符合环保要求，其品种及剂量，应符合设计要求。
最后检查：在所有的安装步骤完成后，检查是否所有的封盖均已盖好。在安装过程中，若发现任何支架镀锌处有损坏，需要将其重补以避免锈蚀。
3.6 蓄冰系统调试开车
在试车之前，下列各项必须先检查确定无误后，才可进行试车：
（1）确定所有蓄冰槽的水位均在正确的水位，管路中的乙二醇溶液比例是否正确。
（2）确定系统已做好平衡，检查图面与现场的配管是否吻合。
（3）注意检查以下各项：泵转向（确定为正确转向）；乙二醇补给；阀的动作是否正常，蓄冰时水是否均进入蓄冰槽的蓄冰盘管；过滤器安装及位置是否正确；确定过滤器完全干净，无任何杂质。以上各项均有可能导致系统出现问题，并有可能造成系统其他部分的损坏。
（4）确定控制的次序和设定点，确定传感器的位置是否正确，确定蓄冰结束后主机停机。
（5）激活泵浦、检视不论系统与蓄冰槽的连接处及系统本身是否有漏水；确定有足够的负荷来使用已蓄好的冰；激活蓄冰模式，观察蓄冰槽进出水的温度；于起初的4-5次蓄冰，只蓄50%的冰，以调整系统；在蓄冰或融冰时，尽可能蓄满或用完；整个系统使之完全运转，观察水温变化及主机停机的情形；系统切换至蓄冰模式，开动双工况主机，观察压力是否正常，冷冻机的冷冻进出口压
力、温度是否达到要求，检查每个冰槽蓄冰速度是否一致。
（6）冰槽蓄冰达100％后，系统切换至融冰模式，开动融冰泵与融冰负载泵，观察融冰板换温度指示，检查各冰槽融冰速度。结合自控系统，综合调试全系统，达到设计要求。
在冰蓄冷系统调试过程中应注意：